Дмитрий Гронский — о суперкаре De Tomaso P72
В автомобильном мире произошло долгожданное событие — легендарный итальянский бренд De Tomaso возобновил производство серийных автомобилей, что можно считать настоящим подарком для ценителей эксклюзивных спорткаров.
История этой замечательной марки берет начало в 1959 году, когда талантливый предприниматель Алехандро де Томазо основал компанию в живописной Модене. Выбор места был неслучайным — регион славился автомобильными традициями. В непосредственной близости располагались такие гиганты как Ferrari в Маранелло (всего в 23 километрах) и будущий завод Lamborghini в Сант-Агата-Болоньезе, открывшийся в 1963 году.
Путь De Tomaso к успеху начался с создания гоночных болидов, а в 1963 году компания представила свой первый дорожный автомобиль — элегантный Vallelunga, названный в честь знаменитой гоночной трассы близ Рима. Благодаря высокому профессионализму и амбициям Алехандро, компании удалось привлечь лучших специалистов из Ferrari, а позже к команде присоединился легендарный инженер Джанпаоло Даллара из Lamborghini. Под руководством де Томазо компания достигла впечатляющих высот, приобретя такие престижные активы как ателье Ghia и бренд Maserati. До конца XX века De Tomaso создала целую плеяду культовых автомобилей, покоривших сердца автолюбителей.
После ухода из жизни основателя в 2003 году марка пережила непростые времена. Производство было приостановлено в 2004 году, и двадцать лет бренд находился в поисках нового пути развития, пока не получил мощную поддержку китайских инвесторов. Сегодня De Tomaso возрождается с впечатляющим суперкаром P72, дизайн которого вдохновлен легендарным гоночным P70 — совместным проектом Алехандро де Томазо и Кэрролла Шелби 1960-х годов. Новинка поражает воображение: эксклюзивный кузов из неокрашенного карбона, мощный 5-литровый двигатель V8, развивающий внушительные 750 лошадиных сил, и классический задний привод. Особого внимания заслуживает инновационный интерьер с прозрачной кулисой коробки передач, позволяющей наблюдать за работой механизма переключения. Эксклюзивность модели подчеркивает ограниченный тираж в 72 экземпляра, каждый из которых оценивается примерно в 1,6 миллиона евро.
**Примечание:** Категория «Авто» отсутствует в предоставленном списке. Текст наиболее точно описывает бизнес-аспект (возрождение автомобильного бренда, инвестиции) с фокусом на международный аспект (итальянский бренд, китайские инвесторы).
Источник: www.kommersant.ru
