Некрасовская линия метро отмечает пятилетний юбилей. Её запуск стал знаковым событием для столицы, значительно улучшив транспортную доступность юго-восточных районов. Мэр Москвы Сергей Собянин поделился достижениями проекта в ходе официального заявления 27 марта.
От транспортных вызовов к современным решениям
В 2011 году юго-восток Москвы столкнулся с острой транспортной нагрузкой: активная застройка районов привела к перегруженности Таганско-Краснопресненской линии. — В час пик пассажиры с трудом помещались в вагоны, — вспомнил Сергей Собянин. Решением стало создание Некрасовской линии, интегрированной с Большой кольцевой линией (БКЛ) и Московским центральным диаметром (МЦД-3), что кардинально изменило логистику города.
Технологии и комфорт для пассажиров
За пять лет розовую ветку выбрали более 200 миллионов раз. Её маршрут соединил Некрасовку, Косино-Ухтомский, Выхино-Жулебино и другие районы. Линия стала пионером в использовании 10-метровых тоннелепроходческих комплексов и первой в столице, где все станции оборудованы лифтами. Цвет ветки определили сами горожане в ходе голосования — уникальный для Москвы подход.
Инфраструктура проекта включает электродепо «Руднево» с современными ремонтными цехами и вокзал «Нижегородская» — ключевой транспортный узел, объединяющий БКЛ, МЦД-4 и Московское центральное кольцо. Жители также получили благоустроенный парк в Некрасовке, созданный на месте заброшенной территории.
Планы развития столичного метро
Московский метрополитен продолжает модернизацию: к 2025 году более половины составов Замоскворецкой линии заменят на новые модели. — Мы делаем всё, чтобы поездки были быстрыми, безопасными и комфортными, — подчеркнул мэр. Развитие БКЛ и МЦД, а также интеграция с наземным транспортом остаются приоритетами для города.
Источник: vm.ru
