Динамика экспортных поставок в марте
В марте несколько ключевых портов России зафиксировали снижение объёмов угольного экспорта. Наибольшее сокращение отмечено на северо-западе страны, где компании сталкиваются с уменьшением рентабельности морских поставок. При этом участники рынка видят потенциал в развитии внутренних логистических цепочек.
Статистика по ключевым терминалам
По данным Института энергетики и финансов, отгрузки из Усть-Луги сократились на 30% г/г, достигнув 2,4 млн тонн. Порты Находка и Восточный суммарно снизили показатели на 21%, тогда как Ванино, Посьет и Суходол продемонстрировали рост. Эксперт Мария Никитина из Института экономики роста отмечает: «Новые мощности, такие как порт Лавна, требуют оптимизации логистических решений для повышения эффективности».
Факторы влияния на рынок
Цены на энергетический уголь в Балтийском регионе достигли минимумов с июня 2024 года — $63-66 за тонну. Александр Титов из Института энергетики и финансов подчёркивает: «Рентабельность сохраняют компании с собственными перевалочными мощностями, такие как Русский уголь и КТК». Дополнительным вызовом стала оптимизация работы ОАО РЖД с подвижным составом.
Стратегии адаптации отрасли
Государственная поддержка в виде субсидий на сумму 101 млрд руб. для южного и северо-западного направлений создаёт новые возможности. Вячеслав Абашкин из Кузбасской топливной компании сообщил о временной паузе в морском экспорте с перспективой восстановления к лету: «Внутренние перевозки остаются стабильным драйвером роста».
Экспертные прогнозы и тренды
Аналитики Альфа-банка и рейтинговых агентств НКР и АКРА отмечают влияние сезонности и роста ВИЭ на европейском рынке. Борис Красноженов комментирует: «Укрепление рубля и развитие альтернативной энергетики открывают новые векторы для стратегического планирования». При этом эксперты сходятся во мнении о долгосрочном потенциале отрасли при оптимизации логистических маршрутов.
Источник: www.kommersant.ru
