Доля автокредитов на рынке цессии выросла вдвое
За первые семь месяцев 2025 года на рынок цессии было выставлено автокредитных долгов на рекордные 24,6 млрд рублей. Благодаря высокой активности покупателей, 45,5% предложенных портфелей (на 11,2 млрд руб.) нашли нового владельца. Это в 5-6 раз превышает показатели аналогичных периодов двух предыдущих лет. Значительный вклад в рост внесла одна крупная операция: по данным рынка, Т-Банк реализовал пакет проблемных автокредитов, приобретенных при присоединении Росбанка. Эксперты уверены: тренд на увеличение объема цессии автокредитов сохранится, усиленный растущей стоимостью автомобилей и снижением качества управления долгами.
Исследование Первого Клиентского Бюро (ПКБ) и ID Collect подтверждает: объем закрытых сделок по автокредитным долгам в январе-июле 2025 г. достиг трехлетнего максимума – 11,2 млрд руб. Это резко контрастирует с 1,4 млрд руб. в 2024 г. и 2,4 млрд руб. в 2023 г. Параллельно стоимость портфелей упала до минимального за три года уровня в 5,7% от основного долга (против 8,6% и 8,4% ранее). Успешность сделок в сегменте резко подскочила до 45,5% с 18% год назад. Итог – доля автокредитов в общем объеме рынка цессии удвоилась, составив уверенные 18%.
Управляющий директор ПКБ, Павел Михмель, связывает нынешний всплеск с активностью крупного игрока. Артем Карпов, директор по рискам «Баланс-Платформы», поясняет: значительные объемы в первом полугодии могли быть связаны с разовыми сделками M&A или специфической структурой портфелей (включая залоги и сроки просрочки). Рыночные источники указывают, что активным продавцом выступил Т-Банк, реализовавший проблемный автокредитный портфель, перешедший от Росбанка. Комментарий от самого банка получить не удалось.
Оживление сегмента подтверждается ростом предложения и без учета крупнейшей сделки. Ключевым фактором стало снижение цен на долги под залог. «Привлекательность цен во многом вызвана ростом доли залоговых кредитов, особенно обеспеченных автомобилями китайских марок», — отмечает Павел Михмель. Гендиректор ID Collect, Александр Васильев, добавляет: такие залоги быстрее теряют в цене, что влияет на стоимость лотов; наблюдается и «омоложение» продаваемых портфелей. Так, средняя длительность просрочки сократилась на 5% до 1277 дней.
Представители ВТБ подчеркивают, что итоговая цена сделки формируется множеством аспектов: структурой портфеля, числом участников; ключевой фактор — рыночный объем предложения: «Экспансия кредитования в последние годы неизбежно стимулирует рост цессии».
Павел Михмель напоминает о новых законодательных инициативах, изменивших экономику индустрии (например, возросших пошлинах). Это побуждает игроков быстрее реализовывать безнадежные долги в текущей динамичной регуляторной среде. Он ожидает дальнейшего увеличения предложения во всех сегментах на фоне снижающихся цен. В НАПКА подтверждают потенциал сегмента: при текущем уровне просроченных автокредитов около 4%, в скором времени можно ждать роста их доли в предложениях на продажу.
Александр Васильев (директор ДРТ) видит причину активности банков в ужесточении нормативных требований к автокредитованию. Работа с просроченной задолженностью, включая цессию, помогает кредиторам выполнить регуляторные предписания по объему проблемных долгов. «Продажи таких кредитов однозначно будут увеличиваться», — заключает он.
Источник: www.kommersant.ru
