2 февраля, воскресенье
Трагическое происшествие в Вашингтоне связано с системой воздушных перевозок высокопоставленных лиц. Выяснилось, что в периоды между основными заданиями и тренировками экипаж вертолета Black Hawk осуществлял транспортировку военного руководства как в пределах столицы, так и за ее границами. Такая практика существенно увеличивала нагрузку на аэропорт Рейгана, испытывающий дефицит диспетчерского состава. Трагическое столкновение вертолета и пассажирского авиалайнера, произошедшее в ночь на 30 января, унесло жизни 67 человек. В роковой день экипаж вертолета проводил учения по эвакуации руководства США в защищенную локацию при возможной атаке на столицу — важный элемент плана обеспечения непрерывности государственного управления.
30 января представители Пентагона подтвердили, что в день происшествия команда Black Hawk выполняла тренировочную миссию по эвакуации высшего руководства в случае угрозы столице. Подобные учения являются стандартной частью подготовки военных специалистов. Реальное применение такого плана последний раз происходило во время трагических событий 11 сентября 2001 года. Тогда атака террористов на здание Пентагона привела к разрушению вертолетной площадки. Заместитель министра обороны того времени Пол Вулфовиц рассказывал о перемещении в особо защищенный объект вблизи Кэмп-Дэвида. 12-й авиационный батальон, чьи военнослужащие погибли 30 января, специализировался именно на таких критических операциях.
Что могло послужить причиной авиакатастрофы в Вашингтоне
История батальона берет начало со времен войны во Вьетнаме, где подразделение занималось транспортировкой высшего командного состава. В настоящее время вертолеты батальона продолжают выполнять функцию воздушного транспорта для официальных лиц высокого ранга. Пилоты положительно отзываются о подобных миссиях, хотя отмечают сложность работы в районе аэропорта Рейгана из-за высокой загруженности воздушного пространства и технических особенностей аэродрома. Военное руководство считает такие перевозки важным элементом обеспечения мобильности командного состава.
После происшествия авиационное ведомство временно приостановило выполнение подобных полетов. Представители законодательной власти Мэриленда и Вирджинии выступили с инициативой о передислокации 12-го батальона за пределы зоны аэропорта. Статистика показывает, что военная авиация выполняла более 33% всех полетов в данном районе с 2017 по 2019 год.
Анализ технической документации показывает, что у экипажа вертолета имелась возможность предотвратить столкновение. Диспетчерская служба дважды направляла предупреждения о сближении с пассажирским бортом. Существует вероятность, что внимание экипажа Black Hawk было отвлечено другим воздушным объектом.
По имеющимся данным, аэропорт Рейгана длительное время функционировал с недостаточным количеством персонала. В момент трагедии один авиадиспетчер одновременно координировал движение как вертолетов, так и самолетов в зоне аэропорта.
Источник: www.kommersant.ru
