Правительство против возвращения наказания за превышение средней скорости
Два российских региона выступили с инициативой возобновления мер ответственности за превышение средней скорости на участках между камерами. Напомним, что с 2021 года ГИБДД прекратила практику таких штрафов после решения Верховного суда. Однако депутаты Ямало-Ненецкого автономного округа и Вологодской области предложили провести эксперимент по фиксации средней скорости с применением санкций к нарушителям. Правительство РФ пока не разделяет этот подход, подчеркивая отсутствие понятия «средняя скорость» в действующих ПДД.
Современные правила дорожного движения исключили наказание за этот вид нарушений три года назад. Верховный суд указал на необходимость чёткой привязки нарушений к конкретным локациям, а не к протяжённым участкам. Несмотря на поручение правительства урегулировать вопрос, подготовленные Минтрансом в 2023 году поправки так и не вступили в силу. Региональные власти, однако, продолжают настаивать на эффективности такого метода для снижения аварийности, предлагая новые форматы контроля.
Ямало-Ненецкий автономный округ разработал проект закона о пилотном внедрении системы контроля средней скорости. Инициатива предполагает детальную проработку механизмов фиксации нарушений, хотя вопрос о штрафах в тестовый период остаётся открытым. «Регион готов стать полигоном для отработки технологий, которые в перспективе повысят безопасность на дорогах всей страны», — отмечают в заксобрании ЯНАО.
Вологодская область предложила аналогичный эксперимент на трассах протяжённостью до 200 км. Планируется, что водители будут заранее предупреждаться о зонах контроля специальными знаками, а нарушители — получать штрафы. Оба проекта направлены на поиск баланса между инновациями и правовым полем.
Правительственная комиссия уже выразила скепсис относительно инициативы ЯНАО, указав на расхождения с ПДД и позицией Верховного суда. Отдельно отмечены потенциальные бюджетные затраты на оборудование и инфраструктуру, не учтённые в обосновании проектов. Эксперты видят в региональных предложениях попытку найти обходные пути для устранения правовых пробелов. «Эксперименты помогут оценить реальное влияние контроля средней скорости на безопасность дорожного движения», — комментируют в профильных компаниях, участвующих в разработке систем фиксации.
Сейчас вопрос остаётся открытым: будут ли внесены изменения в федеральное законодательство или регионы получат возможность апробировать новые подходы в рамках специальных режимов. Это решение может стать важным шагом в оптимизации дорожной безопасности с учётом технологических возможностей и правовых норм.
Источник: www.kommersant.ru
