Объем ввоза китайских шин снизился в первом квартале
Рынок автомобильных шин демонстрирует динамичные изменения: поставки из Китая сократились на 8,5% за январь–февраль, достигнув $85,7 млн. Эксперты связывают это с перенасыщением рынка и активным развитием российских производств. Высокая ключевая ставка Банка России и логистические вызовы дополнительно стимулируют импортеров пересматривать стратегии. Аналитики прогнозируют дальнейшее сокращение китайского присутствия при сохранении конкурентоспособных цен отечественных брендов.
Российские производители увеличивают мощности
Холдинг «Кордиант» активно расширяет производство: калужский завод Gislaved готовится к выходу на полную мощность — 3 млн шин ежегодно, а ульяновская площадка планирует удвоить выпуск. К 2026 году предприятия компании в Омске и Ярославле должны производить до 15 млн единиц продукции. Бренды Pirelli и Ikon Tyres укрепляют позиции за счет обновления ассортимента и внедрения новых технологий. Вадим Володин, гендиректор «Кордианта», отмечает растущий спрос на специализированные типоразмеры и локализованные решения.
Рост спроса и новые возможности
Согласно данным отрасли, рынок легковых шин вырос на 23% в 2024 году — до 56 млн штук. Российские производители уверенно занимают освободившиеся ниши, предлагая альтернативу импортной продукции. В грузовом сегменте сохраняется высокий спрос на бюджетные решения, где китайские бренды традиционно лидируют. Эксперты подчеркивают: парк из 47,5 млн автомобилей в России гарантирует стабильный спрос на обслуживание, создавая возможности для развития отечественных предприятий.
Перспективы рынка и мнения экспертов
Прогнозы по импорту разделились. Максим Худалов из «Вектор Капитал» ожидает снижения поставок легковых шин, тогда как Алексей Головин акцентирует рост сезонного спроса на китайскую продукцию. Аналитики сходятся во мнении: успех российских брендов зависит от гармоничного сочетания качества, инноваций и ценовой политики. Снижение зависимости от импорта открывает новые перспективы для локализованных производств в Калуге, Ульяновске и других промышленных центрах страны.
Источник: www.kommersant.ru
