Рекордный рост сроков и стоимости грузоперевозок через границу
В течение последнего года участники рынка грузоперевозок между Казахстаном и Россией фиксируют значительное увеличение сроков доставки товаров – в среднем они выросли на 32 процента. Существенно подорожали и тарифы: перевозка грузов стала стоить на 25 процентов дороже. Причиной стало осложнение ситуации на контрольно-пропускных пунктах между двумя странами, где формируются километровые очереди и наблюдается замедленная обработка транспортных средств.
Президент ассоциации перевозчиков «АвтоГрузЭкс» Вадим Филатов в своём официальном письме члену коллегии Евразийской экономической комиссии Руслану Давыдову детально изложил ключевые проблемы, с которыми сегодня сталкивается рынок логистики между Россией и Казахстаном. Документ привлёк внимание к важнейшему вопросу – обеспечению стабильного движения товаров и снижению экономических издержек бизнеса.
Причины задержек и трудностей на погранпереходах
Вадим Филатов отметил, что задержки на границе связаны прежде всего с регулярными досмотрами грузов и сопутствующими проверками. Дополнительно ситуацию осложняют технические сбои при обмене электронными данными, сбои в работе системы электронной очереди, а также замедления при обработке VIN-номеров автомобилей и страховых документов. Каждый день простоя грузовой фуры на границе обходится перевозчику в 20 тысяч рублей, и эти расходы неизбежно закладываются в стоимость доставки.
По оценкам экспертов ассоциации, время пересечения границы увеличилось за год вдвое – если раньше транспорт преодолевал границу за сутки, теперь процесс нередко затягивается до трёх суток. Логистическая инфраструктура на приграничных пунктах не успевает адаптироваться к возрастающему потоку транспорта, что приводит к образованию длинных очередей и росту издержек для бизнеса.
Реакция Казахстана и причины усиления контроля
В нынешнем году Казахстан усилил таможенный контроль за перемещаемыми через границу товарами, особенно это коснулось грузов из стран Евразийского экономического союза, следующих транзитом или импортируемых в Россию. Эта мера связана, в том числе, с необходимостью соблюдать новые стандарты контроля в условиях западных санкций. С января по август текущего года объём проверяемых грузов вырос на четыре процентных пункта и достиг 99 процентов общего потока.
Некоторые пункты пропуска, такие как «Петухово-Жана Жол», не имеют достаточного количества полос для движения транспорта, оборудованных стоянок и зон для отдыха водителей. На участке «Бугристое-Кайрак» водители сталкиваются с регулярными сбоями системы электронной очереди, что дополнительно тормозит процесс пересечения границы. Такая загруженность усугубляет логистику и отталкивает новых участников рынка.
Перспективы решения ситуации: предложения ассоциации «АвтоГрузЭкс»
В конце прошлого месяца Министерство финансов Казахстана вынесло на обсуждение обновлённые правила пересечения границы грузовыми автомобилями, предусмотрев ускорение иных процедур. Однако, как указывает ассоциация «АвтоГрузЭкс», предложенные изменения сейчас могут привести к увеличению расходов для перевозчиков и вызвать ещё один виток роста цен на транспортировку.
Для оптимизации ситуации представители отрасли считают целесообразным внедрить ряд инициатив. Среди них — разработка чётких критериев распределения приоритетных мест в очереди для транспорта, согласованные с обеих сторон правила перехода, а также синхронизация систем по обработке данных между Казахстаном и Россией. По расчётам специалистов, только усовершенствование механизма обмена информацией может сократить время пересечения границы минимум на треть. Важным аспектом видится также ускорение работ по модернизации контрольно-пропускных пунктов.
Настроенность на улучшение и готовность к сотрудничеству
«АвтоГрузЭкс» и другие представители транспортной отрасли отмечали негативные изменения в ситуации на границе ещё летом этого года. При этом перевозчики выражают уверенность в том, что совместными усилиями государственных органов России и Казахстана, при активном участии Евразийской экономической комиссии и предприятий рынка, удастся найти эффективное комплексное решение, способствующее устойчивому развитию торговли, снижению нагрузки на бизнес и росту привлекательности логистических маршрутов через границу двух дружественных государств.
В сфере международных перевозок Казахстан и Россия остаются важнейшими стратегическими партнёрами. Открытый диалог, внедрение инноваций и модернизация инфраструктуры, безусловно, приведут к стабилизации и улучшению ситуации – бизнес уже готов поддерживать любые совместные инициативы органов власти и профессионального сообщества. Позитивные изменения в перспективе позволят не только сократить время ожидания на границе, но и расширить экономические возможности региона для новых участников рынка.
Источник: lenta.ru
