Эксперт раскрыл позитивные аспекты предотвращения авиаинцидентов на земле.
Расследование конфликта лайнеров в Шереметьево, по мнению руководителя "Авиапорт" Олега Пантелеева, охватывает все возможные стороны: от диспетчерского обеспечения до служб сопровождения. Системы анализа подобных эпизодов работают стабильно как в России, так и в мире.
Инцидент с Airbus А330: Влияние на эксплуатацию
При взаимодействии на летном поле Шереметьево лайнер "России" (Airbus A 330) потребовал техосмотра после контакта с бортом иной компании. Результат – временное отстранение от рейсов. Однако такие ситуации, как подчеркивает специалист, в авиации регулируются отработанными процедурами.
Мировая практика и финансовые аспекты
Пантелеев приводит обнадеживающую статистику: инциденты на перронах фиксируются до двух раз ежемесячно, но обычно ущерб ограничивается повреждениями самолетов или оборудования. Хотя ремонт иногда требует десятков миллионов рублей, экстраординарные потери редки. Авиаперевозчик "Россия" и другие участники рынка защищены страховкой.
Система выявления причин
Установление обстоятельств, указывает эксперт, может затрагивать диспетчерскую службу (неверные данные о маршруте), персонал аэродрома (ошибки при буксировке) или экипаж (игнорирование команд). Важно, что каждое потенциально опасное событие автоматически запускает расследование для гарантии безопасности.
Защита страховых механизмов
"Авиакомпании активно страхуют флот, а крупные хабы, включая Шереметьево, предусматривают страховку ответственности", – поясняет Олег Пантелеев. Наличие покрытия в таких случаях не вызывает сомнений, а его соответствие затратам на ремонт определяется инспекцией после оценки повреждений воздушного судна.
Ведомства уже приступили к установлению точных деталей события в Шереметьево, что является стандартной практикой в гражданской авиации.
Источник: vz.ru
