Международный аэропорт Домодедово продолжает оставаться в центре внимания российских и иностранных деловых кругов благодаря масштабным судебным и инвестиционным инициативам. В стремлении защитить финансовые интересы и повысить прозрачность корпоративного управления, ведущие предприятия, связанные с аэропортом, принимают уверенные и последовательные решения.
Домодедово фьюэл сервисез и претензии к Мера-инвест
2 октября произошло важное событие: ООО "Домодедово фьюэл сервисез", ответственное за обеспечение аэропорта авиационным топливом, официально обратилось в Арбитражный суд Московской области с иском к ООО "Мера-инвест". Общая сумма требований составила значительные 815 миллионов рублей. При этом конкретные детали и основания претензий пока не раскрываются, что лишь подогревает интерес участников рынка к развитию ситуации.
По информации из Единого государственного реестра юридических лиц, основным направлением деятельности "Мера-инвест" является управление недвижимостью, а сами ее офисы находятся непосредственно на территории аэропорта Домодедово. Важно отметить, что через цепочку компаний, в том числе ООО "Дом-инвест", "Мера-инвест" находится под контролем зарубежной структуры Captum Limited, зарегистрированной на Кипре. Генеральным директором Captum Limited и "Дом-инвест" выступает Вадим Вожов, широко известный в корпоративных кругах.
Ключевые фигуры и новые управляющие аэропорта
С июня 2023 года по декабрь 2024 года Вадим Вожов также руководил МКООО "Эрпорт менеджмент компани лимитед" (ЭМКЛ). Именно эта компания стала основной управляющей структурой Домодедово после передачи контрольного пакета акций в собственность государства в июне 2025 года. Значимое место в обновленной системе управления занял Андрей Иванов, бывший заместитель министра финансов России. Благодаря его опыту аэропорт получил мощный импульс для поиска новых стратегий и механизмов эффективного восстановления финансовой стабильности и роста.
Роль Captum Limited и корпоративные споры
Не менее интересны процессы, происходящие вокруг Captum Limited. В июле российская компания "Эрпорт менеджмент компани лимитед" подала иск в арбитраж Калининградской области с требованием взыскания 500,6 миллиона рублей в связи с задолженностью по договору займа и начисленными процентами за пользование денежными средствами. Эта инициатива отражает стремление аэропорта через суды пересмотреть и оспорить сделки, в том числе те, что предполагали возможный вывод средств за пределы российского правового поля еще до перехода Домодедово в государственную собственность.
При рассмотрении дела суд привлек к участию "Мера-инвест" и другие структуры под контролем Captum Limited в качестве третьих лиц. Были введены временные ограничения: им запрещено приводить в действие решения о дополнительных эмиссиях, выплате дивидендов, вознаграждениях топ-менеджменту, а также совершать сделки по выводу активов. В аналогичном ключе Арбитражный суд Московской области реагировал на иск Генеральной прокуратуры к структурам группы Домодедово и их бывшим бенефициарам, среди которых выделяются Дмитрий Каменщик и Валерий Коган.
Позиции руководства и финансовая динамика Домодедово
Андрей Иванов, выступая с открытыми комментариями по финансовому положению группы, указал, что на данный момент совокупный долг аэропорта достигает отметки в 70 млрд рублей. Годовые процентные платежи, по его словам, оцениваются в 8 млрд рублей, что является серьезным вызовом для управленческой команды. Однако подчеркнуто, что руководство рассматривает ситуацию как рабочую и уверено в потенциале необходимых реформ и антикризисных мер.
Последние два года стали для аэропорта испытанием: на фоне снижения пассажиропотока фиксируется постепенное уменьшение выручки с 34 млрд рублей в 2023 году до 31 млрд рублей в 2024 году. Итоговым показателем ушедшего года стал убыток в 7,2 млрд рублей. Несмотря на это, команда управленцев уверена: прозрачное урегулирование имущественных и финансовых споров, а также профессиональный подход инвесторов и партнеров, позволяют рассчитывать на устойчивое восстановление показателей в ближайшей перспективе.
Важными участниками этих процессов являются не только топ-менеджеры и инвесторы, такие как Дмитрий Каменщик и Валерий Коган, но и государственные органы, со своей стороны усиливающие контроль и приверженность принципам справедливости. В сложившихся обстоятельствах Домодедово стремится на практике подтвердить свою репутацию одного из ведущих логистических и пассажирских хабов России, способного преодолевать финансовые вызовы и выходить на новый этап развития с уверенностью в завтрашнем дне.
Источник: www.interfax.ru
