Значительный прогресс на строительстве станции «Достоевская» Кольцевой линии метро: завершена проходка пятого шахтного ствола для вентиляции глубиной 44 метра. Об этом с удовлетворением сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
Завершение ключевого этапа
— Комплекс «Екатерина» успешно завершил проходку пятой вертикальной выработки для системы вентиляции будущей станции «Достоевская» Кольцевой линии метро, — отметил Владимир Ефимов. — Грунт разрабатывался фрез-барабаном с режущим инструментом и проходческим цилиндром продавливания параллельно с устройством облицовки шахтного ствола. Применение этой техники значительно упростило задачу, сократило ручной труд, ускорило темпы и повысило точность и безопасность работ. Всего установлено 44 постоянных и три временных железобетонных кольца высотой метр и диаметром 6,4 метра.
Технологии эффективной проходки
Проходка пятого ствола была завершена в декабре 2025 года. После этого метростроители демонтировали агрегат для профилактики и хранения, одновременно приступив к сооружению вентиляционной камеры и тоннеля – важных элементов инфраструктуры станции.
Использование готовых сооружений
Четыре ранее построенных ствола уже активно используются для оптимизации процессов и вспомогательных задач, таких как транспортировка материалов и оборудования в подземную зону работ. Часть из них впоследствии войдет в вентиляционную систему станции.
Специфика центральной стройки
Перед строителями стоит сложнейшая задача: работы идут в самом центре Москвы, в условиях плотной застройки, рядом с действующими линиями метро, при обилии подземных коммуникаций и грунтовых вод.
Опытный комплекс «Екатерина»
— Комплекс «Екатерина» — лидер по востребованности на подобных объектах в столице. Для него это уже 21-я шахта на метростроительных проектах, — подчеркнул генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман. — Ранее он проложил семь вентстволов на Люблинско-Дмитровской линии, 12 выработок для венткамер, водоотлива и кабельных коллекторов на БКЛ и еще одну шахту на «Достоевской». Суммарно комплекс преодолел свыше километра вертикальных тоннелей.
Контроль качества работ
Строительство станции «Достоевская» ведется под строгим контролем Мосгосстройнадзора.
— Горнопроходческим работам уделяется повышенное внимание из-за близости действующего метро и существующей застройки, — уточнил председатель Мосгосстройнадзора Антон Слободчиков. — Сейчас инспекторы проводят на объекте уже третью выездную проверку соответствия выполненных работ и материалов проектной документации.
«Достоевская» станет тринадцатой станцией Кольцевой линии, расположившись между «Новослободской» и «Проспектом Мира» на пересечении улиц Самотечной и Дурова. Она обеспечит удобную пересадку на одноименную станцию Люблинско-Дмитровской линии. Открытие станции упростит москвичам путь к МФК «Олимпийский», Театру Российской Армии и ЦДРА, а также разгрузит вестибюли станции «Проспект Мира» Кольцевой и Калужско-Рижской линий.
АО «Мосинжпроект» выступает генеральным проектировщиком и подрядчиком строительства новых линий и станций столичного метро. При участии холдинга с 2011 года построено и реконструировано 84 станции и более 180 километров линий подземки.
Источник: vm.ru
